Amikor a vezetők – Piastri kivételével, aki egy kört elrontott utána –, középkategóriás gumikat szereztek, és veszíthettek, az új verseny eleje önmagában is jó volt Russell számára, aki Hamilton előtt rajtolt. A csapadék 25 percet veszített a versenyben, és még zsírosabbá tette az 5,9 kilométeres (3,7 mérföldes) pályát. Az új pálya átlépése után Hamilton a szerelőkért ugrott, és jó kis időcsókot váltott édesapjával, Anthony Hamiltonnal. Egy brit zászlót tartva a kezében átugrott egy hibás akadályon, és felemelte őket.
Másutt Hamilton Mercedes-es csapattársa, George Russell szívszorító élmény volt, aki miután beszállt a célegyenesbe, kénytelen volt kiállítani autóját a verseny felénél. A pole pozícióból induló Max Verstappen panaszkodott, hogy Reddish Bulljuk vezethetetlen az utolsó szakaszokban. A látható düh ellenére ez egy nehezen túlzás volt, miközben a több pilóta is a kavicsos út szélén találta magát.
- „Számomra személy szerint, egyénileg, ez egy átfogóan kidolgozott szám” – mondta Hamilton, aki hozzáadott még néhány F1-es számot a 104-es nyereségéhez, és máris 104-es helyezést ért el.
- Mindketten sima gumiabroncsokat választottak, mivel a növekvő Verstappen kemény kormánykereket keres, ami nagyobb szabadságot biztosítana neki az utolsó szintről való kijutáshoz.
- Silverstone közös lélegzetvétellel zárta az utolsó köröket, mivel Hamilton kivédte Verstappen későbbi rohamát, és ő lett az első F1-es pilóta, aki kilencszer segített neki bármelyik dalt megnyerni.
- Hét körrel lejjebb Russell továbbra is vezetett, 1,7 másodperces lemaradással Hamiltontól, Verstappen pedig még mindig a harmadik helyen végzett Norris, Piastri és Sainz előtt.
- Norrisnak eközben kissé el kellett térnie a hangolástól, így Verstappen a P3-on kénytelen volt dörzsölni a labdát.
A vadonatúj tető hamarosan lekerül a Silverstone-ról – legjobb sport-előrejelzések fogadási szakértői választások
Az Alex Albontól távol álló vadonatúj Williams a 16., Doohan pedig a 17. helyen áll, miután a motorja korlátozott lesz az új Alpine-nal kapcsolatos problémák miatt. Colapinto a 18. helyen végzett, míg Hadjar – aki majdnem megelőzte Norrist a McLarennel az edzés utolsó szakaszában – csak a 19. helyen van lemaradva. Miközben Russell 1 perc 28,888 másodperces időcsúcsot állított fel, az edzés tíz teljes percében problémák adódtak, amikor Yuki Tsunoda a Luffield kavicsainál partra sodorta a RB-jüket, aminek következtében a figyelmeztető zászlót felvonták, hogy az új sérült VCARB 01-est visszaszerezzék.
Mi az oka annak, hogy Maximum Verstappen miért küzdött a győzelemért Szingapúrban?
A Purple Bull Racing Maximum Verstappen-kísérlete egy hosszabb próbálkozás az F névért, de a pénteki szingapúri versenyen legjobb sport-előrejelzések fogadási szakértői választások képet kaphattál arról, hogy mire vagy képes. Verstappennek pedig a Stowe-i külső szakaszon kell majd teljes utat megtennie, így három és fél köre lesz Hamilton üldözésére. Ha Verstappen Hamiltont megzavarná, létfontosságú lett volna megelőzni Norrist – aki a lágy gumikon kezdett nagyon küzdeni. Perez azt mondta, hogy „túl halott volt a helyzet a köztes szakaszokhoz”, de a radar azt jelezte, hogy a heves esőzések várhatóan folytatódnak. Norris telefonált a Becketts-i pályán, hogy hangsúlyozza, milyen nehéz az új kritérium, de a Battle Challenge úgy döntött, hogy biztonságos lenne újraindítani a DRS-t.
Norrisnak szüksége van az első silverstone-i győzelmére a drámai versenyen. Megjelent: július 6. 18:18 BST. Július 6. 18:18 BST.
„Nem megyek messzire, bajba kerülök” – mondta az elégedetlen Piastri, miután a srác mindössze 6,5 másodperccel a lemaradás előtt ért célba, mielőtt a figyelem a nap egyik legvitatottabb eseményére terelődne. Verstappen egy távolabbi harmadik helyen végzett, és máris a dobogó legfelső fokán végzett négy futammal ezelőtt az Emilia-Romagna Nagydíjon, majd a McLaren idei sikere folytatódott. Piastri McLaren-es csapattársa, Lando Norris és a Mercedes-es George Russell mindössze 0,015, illetve 0,019 másodperccel mögöttük végeztek, míg Lewis Hamilton körülbelül három brit pilóta végzett a legjobb négy városban a hazai pályától. Ahelyett, hogy a Purple Bull versenyzője közvetlenül megelőzte volna, a legújabb Mercedes-pilóta lenyűgöző sebességnövekedéssel lefékezte az új üldözőrendszer új DRS-készletét. Norris a 20. körben elhúzott Hamilton mellett, így az Abbey átvette a vezetést, míg a Piastri az Aintree utáni szakaszon megelőzte Russellt az újabb esőzések felerősödése miatt. A Piastrinek sikerült egy nagyszerű McLaren előzést produkálnia azzal, hogy a Stowe-i szakaszon megelőzte Hamiltont, miután az eső alábbhagyott.
Versenynyilatkozat
Még a DRS engedése után is, Norrisnak sikerült megelőznie a versenyzőjét Hamiltonnal, miközben a Piastri is teljesített, hogy a negyedik negyedben megelőzze Russellt. Azok a versenyzők, akiknek nem voltak bizonytalan időik, egyre jobbak lettek a listán – Russell, Leclerc, Piastri és még sokan mások -, még a kiesések után is folytatni tudták a versenyt. Amikor Oscar Piastri vasárnap fékezett narancssárga F1-es autójával a védőautóban, az FIA bejelentette, hogy megsértette a saját szabályait. A Kanadai Nagydíjon George Russell fékezett a védőautó alatt, de nem kapott büntetést. A Red Bull azt mondta, hogy az új sofőrautó maximális Verstappen büntetést kap a védőautó alatt. Lando Norris kihasználta Oscar Piastri büntetését, így karrierje első helyén nyerhette meg a Brit Nagydíjat.
Megemlítés – Hamilton egy plusz szakaszt szerzett, hogy a legújabb verseny leggyorsabb körét futhassa. Okosan nagyobbat nyerhetsz, imádom, hogy legyőzted Hülkenberget, különben mindent megkockáztatsz. George Russell arra számított, hogy a csapat egy jó kör után simán fog felniket használni egy simán futó zenével és egy jó körrel, így a 10. helyen végeztek. Miután tiszta lappal zárták a versenyt, Piastrinak el kell viselnie az újabb büntetést a második boxutcában, Norris pedig gondoskodott arról, hogy az új ausztrál ne tudjon előnyre szert tenni, így azt megszakíthatta.